„Chiński samochód” – dla wielu osób te dwa słowa nadal budzą pewien sceptycyzm. Kojarzą się z niską jakością, wątpliwym bezpieczeństwem i brakiem serwisu. Tyle że ta opinia pochodzi z lat 90., a chińska motoryzacja zmieniła się nie do poznania. Dziś chińskie elektryki sprzedają się w całej Europie, zdobywają najwyższe noty w niezależnych testach bezpieczeństwa i wygrywają w rankingach wyposażenia. Sprawdzamy, co jest faktem, a co mitem.
Dlaczego chińskie elektryki podbijają europejskie rynki?
Chiński przemysł motoryzacyjny przez ostatnie dwie dekady zainwestował gigantyczne środki w rozwój technologii elektrycznych. Dziś Chiny to największy rynek samochodów elektrycznych na świecie, a tamtejsi producenci mają przewagę skali produkcji i doświadczenia w technologiach bateryjnych, której europejskie marki nie zdołały jeszcze w pełni nadrobić.
Efektem jest bogata oferta elektryków, które – przy porównywalnym lub lepszym wyposażeniu – kosztują znacznie mniej niż odpowiedniki z Europy czy Korei. Chińskie technologie bateryjne, szczególnie w zakresie ogniw LFP, są dziś na poziomie światowym – stosują je nie tylko chińskie marki, ale też Tesla w swoich popularniejszych modelach.
Na europejski rynek trafiają przede wszystkim marki, które zainwestowały w certyfikację, serwis i spełnienie europejskich norm bezpieczeństwa. GAC, dystrybuowany w Polsce przez Jameel Motors Poland (spółkę powiązaną z globalną grupą Abdul Latif Jameel), to jeden z przykładów marki, która weszła na rynek z pełną infrastrukturą serwisową i oficjalną homologacją.
Bezpieczeństwo chińskich samochodów elektrycznych – fakty vs. mity
Najczęstszy mit: chińskie auta nie przechodzą europejskich testów bezpieczeństwa. Fakty: GAC AION V uzyskał 5 gwiazdek Euro NCAP – to najwyższa możliwa ocena w niezależnych europejskich testach. Testy Euro NCAP są identyczne dla wszystkich producentów, niezależnie od kraju pochodzenia. Nie ma taryfy ulgowej dla europejskich marek ani surowszych kryteriów dla chińskich – każde auto oceniane jest według tych samych protokołów.
5 gwiazdek Euro NCAP dla AION V oznacza, że auto przeszło rygorystyczne testy zderzeniowe, testy ochrony pieszych i ocenę systemów ADAS – i wypadło w nich doskonale. Do standardowego wyposażenia należą 7 poduszek powietrznych, kurtyny boczne i pełen pakiet aktywnych systemów bezpieczeństwa.
Jakość wykonania i trwałość – co mówią właściciele?
Jakość wykończenia wnętrza GAC AION V i HYPTEC HT stoi na poziomie, który zaskakuje wielu kupujących przyzwyczajonych do europejskich standardów. Miękkie materiały, solidne złącza, staranne wykończenie detali i przemyślany układ przestrzeni – to aspekty, które powtarzają się w opiniach właścicieli.
Trwałość to temat, który w przypadku stosunkowo nowej marki na polskim rynku trudno oceniać na podstawie wieloletnich danych. Natomiast długa gwarancja – 8 lat na baterię i 5 lat na pojazd – to wyraźny sygnał ze strony producenta, że jest pewny swoich produktów.
Warto też zwrócić uwagę na to, kto stoi za dystrybucją GAC w Polsce. Jameel Motors Poland to część globalnej grupy biznesowej Abdul Latif Jameel, która dystrybuuje auta od ponad 70 lat i działa w kilkudziesięciu krajach. To nie jest startup bez zaplecza – to poważny gracz z doświadczeniem w budowaniu sieci dealerskiej i serwisowej.
Serwis, części zamienne i gwarancja w Polsce
Jedną z realnych obaw przy zakupie mniej popularnej marki jest kwestia serwisu i dostępności części. GAC posiada aktualnie 16 punktów dealerskich w Polsce (stan na 28.08.2026), które oferują zarówno sprzedaż, jak i obsługę serwisową. Gwarancja wynosi 5 lat na pojazd i 8 lat na baterię – to jeden z dłuższych okresów gwarancyjnych w segmencie.
Części zamienne dla elektryków to temat nieco inny niż w autach spalinowych – elektryczny napęd ma znacznie mniej ruchomych części, co przekłada się na mniejszą liczbę potencjalnych awarii mechanicznych. Najczęstsze koszty serwisowe to wymiana opon, płynów i regularny przegląd – podobnie jak w każdym innym aucie.
Sieć dealerów GAC jest dostępna na stronie GAC Dealerzy.
Chiński elektryczny SUV – kluczowe modele dostępne w Polsce
W polskiej ofercie GAC dostępne są dwa modele elektrycznych SUV-ów, skierowane do różnych grup klientów.
GAC AION V to elektryczny SUV z zasięgiem 510 km WLTP, baterią LFP 75,3 kWh, 5 gwiazdkami Euro NCAP i wyjątkowo bogatym wyposażeniem w standardzie: zintegrowana lodówka, kanapa rozkładana do 137°, system V2L, kamera 360°, masaż 8-punktowy. Po dopłatach z programu Twoje e Auto i rabacie importera cena zaczyna się od 74 450 zł – co czyni go jedną z najtańszych propozycji w klasie elektrycznych SUV-ów premium.
GAC HYPTEC HT to flagowy model GAC z ambicjami w segmencie luksusowym. 244 KM, system Dolby Atmos z 22 głośnikami, wysuwany podnóżek pasażera, stolik, AI Safety z rozpoznawaniem twarzy kierowcy i platforma ADiGO 5.0. Dostępny w elastycznym modelu najmu od 1 138 zł netto miesięcznie.
