GAC AION V korzysta z platformy AEP 3.0, baterii Magazine Battery 2.0, systemu pokładowego ADiGO 5.0, funkcji V2L i pakietu ADAS. Model ma zasięg 510 km WLTP, obsługuje ładowanie DC do 180 kW, zasila urządzenia zewnętrzne z mocą do 3,3 kW i uzyskał 5 gwiazdek Euro NCAP. Poniżej opisujemy, jak te rozwiązania działają w AION V.
Magazine Battery 2.0 – bateria LFP nowej generacji
Magazine Battery 2.0 w GAC AION V to bateria litowo-żelazowo-fosforanowa (LFP) o pojemności 75,3 kWh. Samochód korzysta z architektury 400 V i obsługuje ładowanie DC z mocą do 180 kW. Ogniwa LFP mają wysoką stabilność termiczną i dobrze tolerują częste ładowanie do wysokiego poziomu. Zalecany sposób ładowania baterii określa instrukcja producenta.
Bateria Magazine Battery 2.0 w GAC AION V jest objęta gwarancją na 8 lat lub 200 000 km. Pakiet jest chłodzony od góry i od dołu, co pomaga kontrolować jego temperaturę podczas użytkowania i ładowania.
GAC AION V obsługuje ładowanie DC z mocą do 180 kW. Ładowanie od 30 do 80% trwa 18 minut, a od 10 do 80% – 24 minuty przy odpowiedniej stacji. Samochód korzysta z architektury 400 V. Pełną tabelę danych znajdziesz w specyfikacji AION V, a scenariusze ładowania – w artykule GAC AION V w praktyce.
AEP 3.0 – platforma elektryczna AION V
GAC AION V powstał na platformie AEP 3.0 zaprojektowanej dla samochodów elektrycznych. Układ platformy pozwala wygospodarować przestrzeń dla pasażerów przy nadwoziu SUV-a klasy C. W polskiej wersji AION V silnik o mocy 204 KM napędza przednie koła, a samochód wykorzystuje architekturę 400 V.
ADiGO 5.0 – system pokładowy
ADiGO 5.0 to platforma pokładowa GAC AION V oparta na procesorze Qualcomm. Obsługuje multimedia, nawigację i wybrane funkcje pojazdu przez centralny ekran dotykowy o przekątnej 14,6 cala.
W GAC AION V platforma ADiGO 5.0 współpracuje z ekranem multimedialnym 14,6 cala, Apple CarPlay, Android Auto, nawigacją, sterowaniem klimatyzacją i kamerą 360 stopni. Informacje z systemów ADAS są prezentowane kierowcy w środowisku pokładowym. Opis działania tych systemów znajdziesz w sekcji bezpieczeństwa.
V2L – zasilanie zewnętrzne z baterii AION V
V2L (Vehicle-to-Load) w GAC AION V umożliwia zasilanie zewnętrznych urządzeń elektrycznych z baterii trakcyjnej z mocą do 3,3 kW przez wyjście 230 V. Funkcja może zasilać m.in. laptop, oświetlenie lub niewielkie urządzenia podczas postoju.
Z V2L można korzystać na kempingu, podczas pracy w terenie lub w innych miejscach bez dostępu do gniazdka sieciowego. Funkcja pobiera energię z baterii trakcyjnej, dlatego czas zasilania urządzeń zależy od ich poboru mocy i stanu naładowania auta.
Pakiet systemów ADAS
GAC AION V wyposażony jest w następujący pakiet systemów asystowania kierowcy (ADAS), dostępny w standardzie w obu wersjach wyposażenia:
- ACC (Adaptive Cruise Control) – adaptacyjny tempomat, który utrzymuje zadaną prędkość i odstęp od pojazdu z przodu.
- BSM (Blind Spot Monitoring) – monitoring martwego pola, który ostrzega o pojeździe w strefie ograniczonej widoczności.
- AEB (Automatic Emergency Braking) – automatyczne hamowanie awaryjne reagujące na ryzyko kolizji.
- RCTA (Rear Cross Traffic Alert) – ostrzeżenie o ruchu poprzecznym podczas cofania.
- LKA (Lane Keeping Assist) – asystent utrzymania pasa ruchu.
- HSA (Hill Start Assist) – asystent ruszania pod górę.
- Kamera 360 stopni – system kamer wspierający parkowanie i manewrowanie.
Pakiet ADAS w GAC AION V jest dostępny w standardzie w wersjach Premium i Luxury. Model uzyskał 5 gwiazdek Euro NCAP: 88% za ochronę dorosłych, 85% za ochronę dzieci, 79% za ochronę niechronionych uczestników ruchu i 78% za systemy wspomagania. Pełne wyniki testów znajdziesz na gacgroup.pl/bezpieczenstwo/.
Specyfikacja techniczna AION V | GAC AION V | AION V na tle konkurencji | Technologie GAC | Bezpieczeństwo | Umów jazdę próbną | Konfigurator
