Konfigurator

GAC AION V korzysta z technologii Magazine Battery 2.0 - baterii litowo-żelazowo-fosforanowej (LFP) o pojemności 75,3 kWh, napięciu 400V z technologią 3C, podwójnym systemem chłodzenia i automatycznym systemem gaśniczym ogniw. Gwarancja producenta wynosi 8 lat lub 160 000 km. Ogniwa LFP mają kilka istotnych przewag nad popularną chemią NMC: można je ładować do 100% pojemności codziennie bez szkody dla degradacji, nie wykazują efektu pamięci i są bezpieczniejsze termicznie - ryzyko przegrzania ogniw jest znacznie niższe. W praktyce oznacza to, że AION V możesz co noc podłączyć do pełna w domu i nie martwić się o długoterminowy stan baterii.

5 gwiazdek Euro NCAP to najwyższy możliwy wynik w niezależnych europejskich testach zderzeniowych i oceny systemów bezpieczeństwa czynnego. Oznacza, że AION V spełnia najwyższe standardy ochrony kierowcy, pasażerów, pieszych i rowerzystów. Technicznie: 7 poduszek powietrznych i kurtyny boczne to bierne zabezpieczenie. Systemy aktywne obejmują adaptacyjny tempomat ACC, monitoring martwego pola BSM, automatyczne hamowanie awaryjne AEB, ostrzeżenie o ruchu poprzecznym RCTA, system utrzymania pasa ruchu LKA, kamerę 360° i asystent ruszania pod górę HSA. Całość zarządzana jest przez platformę ADiGO 5.0 na procesorze Qualcomm - ten sam chip stosowany w topowych urządzeniach mobilnych - co przekłada się na szybkie działanie systemów i możliwość aktualizacji oprogramowania OTA. Więcej o technologiach bezpieczeństwa na stronie gacgroup.pl/bezpieczenstwo/.

Tak - AION V jest dobrze przygotowany do podróży trasowych. Przy zasięgu 510 km WLTP i ładowaniu DC 180 kW (30-80% w 18 minut) długodystansowe podróże nie wymagają częstych przestojów. Trasa Warszawa-Gdańsk (~340 km) jest do pokonania jednym ładowaniem z zapasem, podobnie jak większość popularnych tras krajowych. W Polsce dostępne są sieci szybkich ładowarek Orlen Charge, GreenWay i Ionity rozmieszczone wzdłuż głównych tras i autostrad. System nawigacji ADiGO 5.0 potrafi planować trasę z uwzględnieniem ładowania - wskazuje pobliskie stacje i szacuje czas postoju. Funkcja V2L (3,3 kW) pozwala w miejscu docelowym zasilić zewnętrzne urządzenia elektryczne bezpośrednio z baterii auta - przydatna na kempingu lub przy pracy w terenie.

V2L (Vehicle-to-Load) to funkcja, która pozwala wykorzystać baterię AION V jako mobilne źródło zasilania. Auto dostarcza prąd 230 V o mocy do 3,3 kW do zewnętrznych urządzeń elektrycznych podłączonych bezpośrednio do pojazdu. Zastosowania są szerokie: ładowanie sprzętu kempingowego, zasilanie narzędzi elektrycznych podczas pracy w terenie, obsługa urządzeń AGD na pikniku czy jako zasilanie awaryjne. Większość elektrycznych SUV-ów w tej klasie cenowej tej funkcji nie posiada - w AION V jest dostępna w standardzie. To USP, które doceniają zarówno aktywni turyści, jak i użytkownicy biznesowi eksploatujący auto poza infrastrukturą miejską. Szczegóły techniczne dostępne na stronie gacgroup.pl/technologia/.

AION V wyróżnia się na tle konkurencji zestawem funkcji, których w tej klasie cenowej rzadko się spotyka. Tylna kanapa odchyla się do kąta 137° - pasażerowie mogą wypoczywać w pozycji pół-leżącej podczas gdy auto ładuje się na stacji. Przestrzeń na nogi tylnych pasażerów wynosi 905 mm. W wersji Luxury znajduje się wbudowana lodówka, która w konsoli środkowej działa w zakresie od -15°C do +50°C - przydatna na wakacjach i długich trasach. 8-punktowy masaż fotela kierowcy redukuje zmęczenie przy długich podróżach. Bagażnik po złożeniu tylnej kanapy mieści do 1 800 litrów. Do tego V2L (3,3 kW) i kamera 360° w standardzie. To zestaw funkcji, który w europejskich SUV-ach tej klasy cenowej pojawia się co najwyżej w wersji wyższego segmentu. Jazdę próbną umówisz u dealerów GAC.

GAC AION V osiąga zasięg 510 km według normy WLTP. W warunkach realnych przy jeździe trasowej 110–120 km/h realistyczny zasięg wynosi 420–450 km. Zimą przy niskich temperaturach i ogrzewaniu kabiny – 350–380 km. W mieście przy intensywnej rekuperacji wyniki są bliskie WLTP. To jeden z najwyższych zasięgów wśród elektrycznych SUV-ów dostępnych w Polsce w tej klasie cenowej.

Przy ładowarce DC 180 kW ładowanie od 30 do 80% zajmuje 18 minut. Pełne ładowanie w domu przy wallboxie – kilka godzin. Przy gniazdku domowym 230V – przez noc. Do codziennego użytku wystarczy podłączyć auto wieczorem i rano mieć pełną baterię.

Tak – 510 km WLTP, ładowanie DC w 18 min. W wersji Luxury znajduje się lodówka, kanapa odchylana do 137° i a bagażnik pomieści do 1 800 l, co czyni AION V komfortowym autem turystycznym. Funkcja V2L (3,3 kW) pozwala zasilać urządzenia elektryczne w miejscu docelowym – na kempingu, w górach, przy pracy w terenie.

Auto AION V objęte jest 8 letnią gwarancją.

AION V uzyskał 5 gwiazdek Euro NCAP – maksymalny wynik w niezależnych europejskich testach bezpieczeństwa. 7 poduszek powietrznych, AEB, ACC, BSM, kamera 360° i system utrzymania pasa ruchu to wyposażenie bezpieczeństwa dostępne w standardzie. Szczegóły na gacgroup.pl/bezpieczenstwo/.

Jazdę próbną można odbyć w jednym z autoryzowanych salonów GAC w Polsce. Formularz online dostępny na gacgroup.pl/dealerzy/.